После година развоја, кинеска индустрија производње трактора показала је карактеристике развоја кластера, углавном концентрисане у Схандонг, Хенан, Јиангсу, Зхејианг, Хебеи, Анхуи и другим местима, посебно у провинцијама Схандонг, Хенан и Јиангсу, излаз трактора је био међу врхом у земљи, већ неколико узастопних година, у Веифанг-у, на пример у Веифанг, Схандонг, у Веифанг-у. Покрајина, индустрија трактора на челу са Ловол рачунима за скоро једну трећину националног излаза трактора . Постоји изрека у индустрији, "када је у питању тракторе у Кини, гледајући у Трацтонг у Схандонг-у, на пример, у Луианг-у, провинцији у Малуаунг-у, на челу је на предњем делу земље на челу земље и на челу земље. Значајан ефекат кластера . Иако су индустријски кластери добри, феномен хомогенизације производа је такође неизбежан, који је довео до крајње жестоког цени и конкуренције бренда у домаћој тракторној индустрији .
Са такмичењем и елиминацијом, у облику водећих брендова на тржишту трактора је сада поднео облик . 2024. године, годишња продаја три водеће тракторе, ИТО, Ловол и Воде, упркос значајном паду предузећа. и њихов међународни посао је такође показао позитиван тренд .
